Muy pocos automovilistas están preocupados por el mantenimiento de los neumáticos de su coche. Sin embargo, son esenciales para la seguridad.
Un encuesta realizada por el fabricante Bridgestone en la primavera de 2013 sobre 28 000 vehículos en la Unión Europea reveló que más de 3 sobre 4 conductores conducían con neumáticos con baja presión, y 25% de los coches controlados habían los neumáticos desgastado por debajo del límite de 1,6 mm.
Neumáticos Thomas le ofrece una amplia gama de neumáticos nuevos y ocasión:
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NEUMÁTICOS NUEVOS
¿Que diferencia entre los neumáticos
de verano e invierno?
Las diferencias entre los neumáticos de invierno y neumáticos
de verano se relacionan con el tipo de goma y el diseño de
las ranuras.
Neumáticos de verano
Un neumático de verano tiene ranuras que sirven a eliminar el agua durante la circulación, pero son nenores que un neumático de invierno (porque generalmente hay menos agua para evacuar durante este período).
Además, la goma es un neumático de verano desarrollado para funcionar en temperaturas a partir de 6 grados. Por debajo, la goma se endurece y adhiere menos a la carretera.
Neumáticos de invierno
El hecho de que los neumáticos de invierno tienen más ranuras (más amplias y profundas) facilitará la evacuación del agua. Más cantidad el agua se evacuara, menos riesgo de aquaplaning tendrá.
El aquaplaning es cuando se encuentra una capa de agua entre el neumático y el suelo (debido a que el neumático no evacua bastante), por que creal pérdida de adherencia.
La goma está diseñado para soportar el frío extremo, es decir, que se mantendrá una cierta flexibilidad para guardar el contacto con el suelo.
Tenga en cuenta que en algunos países, la adopción de los neumáticos de invierno es obligatoria bajo pena de equivocarse en lo más mínimo accidente.
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